駅舎設計
高雄メトロ駅のエンジニアリング設計仕様1.4.1は、重要な都市活動の接合部に隣接する8つの重要な駅に隣接します(R4高雄国際空港駅、R8三多繁華街駅、R9中央公園駅、O5/R10美麗島駅、R11台鉄高雄駅、R17世運駅、R23台鉄橋頭駅駅、O9武術館駅)。 「特別な駅」と定義された駅は、メトロの原則に従って、高品質の公共スペースを形成し、高品質の創造的なデザインを披露するために、そのデザイン計画の中で建築装飾とパブリックアートを優先させました。
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R4 高雄国際機場(空港)駅
高雄国際空港は、高雄への国際的な玄関口です。この駅は、空港エリアの中核に位置しています。国際線と国内線のターミナルに接続し、陸と空を結ぶ輸送のハブです。また、高雄の国際ポータルであるというイメージ機能も備えています。これは、台湾の将来の発展の精神的な指標であり、国際社会の幅広い精神を示しているため、旅行者は高雄の熱意と活力のユニークな魅力を深く感じることができます。駅のテーマには「青い空、海、メトロ」が含まれています。建築デザインは、空の照明のアイデアに基づいており、ゴージャスな光と影を引き付け、自然光をホールに提供しながら、駅のデザインに省エネを統合しながら、視覚効果とセキュリティ管理に影響を与えません景観はメトロ施設施設です。すべての地上施設は、軽量で透明な素材で構成されており、飛行と速度のデザインスピンドルは、サンシャインシティの「ポータルステーション」のテーマを示すために使用されます。高雄のユニークな海洋のイメージに一致させるために、Lutz Haufschild は、10,220の6mmエメラルド色のガラスを使用して、海の「強さと美しさ」を示し、駅の乗客を海の波や滝に立って、パブリックアートをもたらしたように感じさせました別のレベル。
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R8 三多繁華街駅
三多繁華街駅は、高雄市の経済と貿易の中心地にあります。 人々が買い物に行くのを促進するために、新光三越、SOGO百貨店、85スカイタワーをリンクすることに加えて、遠東百貨店との共同構築の困難を克服し、新しいショッピングの楽園のランドマークを作成しました 。三多の繁華街地区の建築特性に合うように、駅のコンコースレベルは放射状の金属製の天井とモザイクの舗装とともにオープンセントラルデザインを採用し、「メトロの目」の視覚イメージを作成しました。 メトロのおかげで、このビジネス地区は高雄のレジャー、エンターテイメント、国際商業観光の新しい目的地になりました。
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R9 中央公園駅
中央公園駅は、大同商店街と新堀江商業エリアの近くにあり、美麗島大道と玉竹ショッピングエリアのリニューアル計画を組み合わせて、多文化主義と 最新の情報に基づいて、この分野の特徴を形作りました。 したがって、この駅のテーマは「現代の高雄」です。
この駅をより特別なものにするために、有名な英国のランドスケープアーキテクト、Richard Rogersを招待されまして、中央公園の全体計画に駅を統合し、地下鉄駅の車体に太陽と静けさをもたらし、乗客が楽しめるようにしました 駅のホールに着いたときの森のような新鮮さ。 さらに、駅の壮大な勢いを示すために、入り口と出口は、高雄市が離陸したと宣言するかのように、「飛ぶ」のデザインイメージを引き立たせるために、構造力学と美学を実証するために金属材料による軽量製造を採用しました 繁栄しました。
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O5/R10 美麗島駅
美麗島駅は、メトロ赤とオレンジ線の交差点です。 計画の当初、主なデザインは、赤線の歴史的なテーマとオレンジ線の海のテーマを表示して、高雄の新しいランドマークになるという野心を作成することでした。 駅の出入り口は、日本人建築家の高松さんは、メトロを中心とした全体的なコンセプトを祈りのテーマに概説しました。 高雄の将来のビジョンを祈るだけでなく、世代と世代がここで団結して、現実的な未来と希望を持って一緒に働くことを可能にします。 さらに、フランスのルーブル美術館のガラスピラミッドのコンセプトも取り入れられ、金色のランプが出入り口1と3のガラスを照らして暖かな雰囲気を与え、美麗島駅は写真を取る人気がある場所にしました、 特に結婚式の写真。
駅は地上レベルの施設に広大な土地施設を備えているため、地下鉄施設の寒さを避けることを目的として、高雄市民向けの地下鉄施設で作成される可能性のある都市ジャングルに行うことができます。 大小の冷却塔、換気シャフト、バリアフリーなエレベーターは、船の形と波のリズムを模倣しています。 人々がここに立ち寄ると、港町の高雄のユニークなスタイルを感じながら、まとまりのある発散した地下鉄の特徴を感じることができます。
高雄の熱狂的な都市の特徴を示すために、地下の駅ホールに入ると、国際的なガラス作家 Narcissus Quagliata に招待されました。 ガラス、絵画、照明の特別な組み合わせにより、彼は直径30m「光のドーム」と呼ばれる傑作を作成しました。 「光のドーム」は、高雄メトロが建設した素晴らしい雰囲気を体験するために、ドームによって作成された美しい虹に照らされた雰囲気の下を歩く高雄市民に最適な脚注を書きます。
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R11 台鉄高雄駅
高雄市は優れた天然資源と優れた生活環境を備えています。 山、海、港を統合します。 完全な交通ルートを通じて、さまざまな旅行地と場所をあらゆる方向に接続します。 このデザインには、高雄の観光スポットの1つのコンセプトが組み込まれ、蓮池潭の竜虎塔のアイデアが紹介されています。 メトロと都市に出入りする群衆の流れは、虎と竜の精神を示しています。 それは一種の平和であり、高雄駅と都市の歴史の拠点です。 それは都市に繁栄をもたらし、その場所に観光熱意をもたらします。
高雄のランドマークである蓮池潭の竜虎塔と高雄駅のポータル画像は、高雄市の象徴的な象徴性を結び付けています。 駅内部の基本色は、緑、黄、白です。 昇る太陽を基準として、駅の左側は緑の竜の冷たい色を使用し、右側は白虎の暖かい色に基づいています。 このコンセプトは、B4ホームレベルからB3までのホーム全体で実行されました。
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R17 世運駅
メトロが半屏山を通過するとき、ビジョンは広範に広がり、人々に異なる感覚を与えます。目を引く最初の駅は「海のライオン」、R17世運駅です。駅の東は半屏山、西は海軍港です。これは地元の景観に沿ったもので、「風と波をサーフィンする」という全体的な雰囲気を表しています。そのため、駅ボディのテーマは、「帆を立てて旅の準備した」という概念を使用して、海の首都の誇りを形成しました。それは駅の特徴と都市の持続可能な発展をより代表しており、高雄を国際市場の最前線にし、全体としてグリーンビルディングの概念を統合しています。建築材料の選択はリサイクル性に優れたスチールで、内部空間は自然光の対流と環境保護と省エネを示す自然照明を可能にするために天窓付きの上げ屋根で設計されています。左営地域の人文主義的特性を実証するために、国際的に有名な Ron Wood チームは、建築デザインとパブリックアートを統合することを任されました。台湾の公共芸術の建築慣行を統合するために、変化する材料特性を持つガラス、ガラスが使用され、自然の照明を取り入れ、林木の影に同化しながら、バンピングの間の精神的な支えと感情を維持しました山と左営エリア、駅に最適なテーマを作成します。
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R23 台鉄橋頭駅
台鉄橋頭駅は、高雄製糖工場の地元の人文的特徴と歴史的特徴に関連して開発されました。 駅のテーマには、台湾の砂糖文化の100年の歴史が組み込まれており、コンコースレベルで明確に見ることができ、乗客が地下鉄の利便性を享受できるようになり、橋頭の開発のこの動機付けの軌跡は、 先祖の苦難は人の心に深い印象を与えた。さらに、この駅の建物は、芸術的なアイデアと公共の救済陶器壁画を組み合わせて列車の形状を示し、無限の動機付けの力を与え、表現は橋頭の歴史を反映しながら地球上の生命の永遠の意味を表現します。
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O9 武術館駅
武術館駅周辺の施設には、スタジアム、武道場、国際スイミングプール、ユーススポーツパークが含まれます。中山高速道路に近接しています。駅の代表性を示すために、デザインは動きと活力に基づいています。 「海、スポーツ、活力、メトロ」のイメージが主なテーマです。このエリアは、高雄市の大規模な国際スポーツイベントの重要地であるため、計画段階では、多くの人々が国際大会によってもたらされるため、入場/退場はオーシャンスポーツ文化彫刻広場の地上レベルの楕円形のオープンランドスケープであります。このスタイルは、地下鉄の地上設備が周囲の交通に与える影響を軽減します。換気井戸は構造的な容積を減らすために吹く方法を採用します。全体的なモデリングは、公園でのアクティビティ/イベントの情報ガイドとして使用でき、近くの風景への視覚的な影響を避けるためのライトボックスと看板と組み合わされます。人々の心に広く埋め込むことができる健康と活力の表象にします。
MRTシステムの構築により、距離が短くなり、人々間のより密接な相互作用が引き出されます。 全体的な計画では、KRTCは高度なソフトウェアおよびハードウェア設備を採用して、高雄地方で「快適で便利で安全な」輸送指標を確保しました。 さらに、高雄ならではの文化シーンであるパブリックアートシリーズとともに、メトロルートを通じて市内の隅々まで浸透します。